En tant que deuxième plus gros exploitant mondial de plateformes aéroportuaires, Vinci est logiquement pénalisé par les craintes sanitaires d'épidémie du coronavirus. Fort heureusement, le groupe est très bien diversifié et cela offre une opportunité de se positionner sur un call turbo.
Même si sa situation reste toujours difficile en France en raison d'une féroce concurrence et de la mauvaise performance des hypermarchés, le leader européen de la distribution a rassuré à l'occasion de son chiffre d'affaires annuel. Un stability permet de se positionner sans trop de risques.
Injustement sanctionné à la suite de la publication d'un chiffre d'affaires un peu inférieur aux attentes alors que les perspectives de hausse du bénéfice opérationnel ont été relevées, le titre Seb n'est pas cher. Un call turbo permet de miser avec du levier sur un rattrapage.
Sauf regain de tension au Moyen Orient, le baril de pétrole devrait continuer d'évoluer autour de ses niveaux actuels entre 60 et 65 dollars. Une hypothèse qui permettrait au stability sélectionné de gagner 60% en trois mois. Attention les risques sont loin d'être négligeables.
Largement sanctionné au dernier trimestre 2019 pour ses difficultés sur le marché des satellites et une base de comparaison moins favorable dans le transport, Thales a déjà regagné une bonne partie du terrain en Bourse. Des prises de bénéfices ne sont pas à exclure à court terme.
Recentré sur la restauration collective, le groupe a plutôt favorablement surpris le marché en décembre avec des comptes annuels un peu supérieurs aux attentes et une bonne visibilité sur les perspectives. Un call turbo permet d'amplifier un éventuel rattrapage de la valeur.
Après une très belle année boursière en 2019, le marché parisien démarre le nouveau millésime à des niveaux records depuis 12 ans, soutenu par l'accord commercial de phase 1 et par l'absence de placements alternatifs susceptibles de délivrer du rendement.
Malgré un rendement attractif de plus de 6%, le titre de ce holding demeure pénalisé par la faiblesse du prix de vente envisagé pour la cession de la branche sport et par les grèves en France dans les lieux de transport. Un bonus cappé permet de miser sur un rattrapage de l'action sans prendre trop de risque.
A l'instar d'une bonne partie du secteur automobile, Peugeot a souffert l'an dernier du ralentissement du marché mondial notamment en Chine et en Amérique Latine. Après le redressement spectaculaire de ses marges, le groupe est à la recherche d'un nouveau souffle.... en attendant sa fusion avec Fiat-Chrysler.
Assez logiquement, le titre de ce leader mondial de la bio-analyse marque le pas depuis trois mois, après un très beau rebond observé en 2019. Son potentiel n'est pas épuisé au regard du désendettement de la société et de son excellente visibilité. De quoi prendre un call turbo.
