La société évolue sur le secteur porteur de la mobilité durable avec une forte ambition dans les locomotives à hydrogène. Elle doit malgré tout dans l’immédiat démontrer sa capacité à digérer l’intégration plus difficile que prévue de sa nouvelle filiale canadienne, Bombardier Transport, dont la marge souffre de commandes insuffisamment rentables. A priori, les problèmes ont été cernés et intégrés par les investisseurs. Il faudra toutefois être patient pour que le titre Alstom renoue avec ses niveaux de cours de 50 euros observés au moment de l’annonce de l’acquisition de Bombardier.