Renault a été l’un des rares constructeurs européens à ne pas réviser en baisse ses objectifs annuels. Il est vrai que le groupe ne rencontre pas les mêmes problèmes de stocks aux Etats-Unis que Stellantis et n’est pas présent en Chine où le marché a basculé dans les mains des acteurs locaux. Néanmoins la concurrence chinoise en Europe s’intensifie malgré les barrières douanières et le pouvoir d’achat des ménages est mis à rude épreuve. Malgré une faible valorisation, des prises de bénéfices vers 45 euros ne seraient pas superflues.