Le moment est effectivement venu de s’intéresser au secteur automobile, sans forcer, compte tenu des plans de soutien au secteur en préparation dans plusieurs pays dont la France. Dans le cas de Renault, la présence de l’Etat au capital est à la fois une chance (appui financier) et un handicap (impossibilité d’effectuer des restructurations importantes, pour des considérations d’emploi). A 5 milliards d’euros, la valorisation du constructeur au losange semble toutefois très décotée alors que le potentiel de redressement est considérable. La valeur de la participation dans Nissan (43,4% du capital) couvre déjà la capitalisation de Renault, et même un peu plus. Vous pouvez débuter une ligne autour des 16 euros, en gardant des munitions pour renforcer ultérieurement.