GTT est quasiment en situation de monopole avec 90% de parts de marché sur l’équipement de nouveaux navires raison pour laquelle il est fort probable que le groupe profite d’une bonne partie de l’importante commande passée par le Qatar. A 14 et 17,2 fois les profits estimés pour cette année et 2021, le titre n’est pas très cher compte tenu de la trésorerie pléthorique de la société et du potentiel de développement du marché du GNL sur les dix prochaines années. Il peut très facilement renouer avec ses niveaux d’avant crise à 100 euros pour peu que le marché continue d’être soutenu.