La chute du titre est parfaitement justifiée par les multiples déceptions sur les performances de l’entreprise et traduit la perte de crédibilité du management qui a payé trop cher la filiale canadienne Bombardier Transport. Une nouvelle augmentation de capital fortement dilutive paraît inévitable pour recapitaliser le bilan de cet équipementier ferroviaire. Un changement de l’équipe de direction est impératif. Espérons que l’arrivée de l’ancien patron de Safran, Philippe Petitcolin, à la présidence d’Alstom fasse bouger les choses. En attendant, nous sommes à l’écart.