Nouvelle désillusion pour ce plasturgiste très présent dans l'automobile obligé de réviser en baisse ses perspectives en raison du ralentissement de l'industrie auto et de décalage de trois programmes. La faible valorisation du titre traduit les difficultés du groupe interdit de distribution de dividende jusqu'à fin juin 2027.
L’équipementier automobile retrouve un niveau de rentabilité satisfaisant lui permettant de dégager à nouveau du cash et va pouvoir s’attaquer à sa dette qui reste son point faible.
L’équipementier automobile retrouve des conditions de production normalisées qui lui permettent d’afficher un chiffre d’affaires semestriel record mais il va devoir renégocier sa dette, en nette augmentation.
Contrôlé à 57,3% par la famille Findeling, ce plasturgiste européen très exposé à l'industrie automobile n'a pas profité du rebond des marchés. Sa valorisation est massacrée avec une décote de 71% sur les fonds propres de l'entreprise.
L’équipementier automobile a renoué avec une forte croissance au dernier trimestre de son exercice 2021/2022. Reste maintenant à retrouver les niveaux de marges d’avant la crise avec les rationalisations et les hausses de prix.
Après avoir souffert au premier semestre, ce plasturgiste européen spécialisé dans l'automobile a renoué avec la croissance de son chiffre d'affaires au troisième trimestre et sa rentabilité devrait commencer à se redresser malgré l'inflation. La décote de 71% sur les fonds propres de la société apparaît excessive.
Cet équipementier automobile table sur une amélioration de la tendance au second semestre après souffert sur la première partie de l'année d'une production automobile contrainte et de l'envolée de l'inflation. La décote sur les fonds propres semble exagérée.
Cette affaire familiale de plasturgie européenne souffre des difficultés de l'industrie automobile et de l'inflation. Son patron, Patrick Findeling, nous expose les moyens mis en oeuvre pour corriger le tir et sa confiance à moyen terme dans la qualité des fondamentaux de son entreprise.
Malgré un dernier trimestre rendu compliqué par le manque de production du secteur automobile, ce plasturgiste européen confirme pour son exercice clos fin septembre son objectif d'une rentabilité proche des niveaux d'avant crise. La décote de plus de 50% du titre sur les fonds propres de l'entreprise apparaît excessive.
Pénalisé par la pénurie de composants électroniques dont souffrent ses clients, les constructeurs automobile, cette affaire familiale de plasturgie a été contrainte pour la seconde fois de réviser en baisse son objectif de chiffre d'affaires de l'exercice. Le titre décote de 50% sur les fonds propres de la société.
